خودروسازان عدم مخالفت خود با آزادسازی واردات
آزادسازی واردات …!!!سلام و درود خدمت همه شما همراهان خوب و حامیان اخبار روز خودرو ؛ امیدواریم که در روزهای بهاری حال دلتون خوب خوب و تنتون سلامت باشه ؛ با یکی دیگه از سری خبرهای روز درباره درباره عدم مخالفت خود با آزادسازی واردات خودرو توضیح دادند همراه شما هستیم؛ بدون هیچ معطلی دیگه‌ایی بریم سراغ اصل مطلب یعنی :
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در رابطه با نامه‌ای با مضمون “خودروسازان مخالفتی با آزادسازی واردات خودرو ندارند” گفت : خودروسازان قصد داشتند که رفع اتهام کرده و به اطلاع همه برسانند که ممنوعیت واردات خودرو به سبب حمایت از تولید داخل و خودروسازان داخلی نبوده است؛ ضمن اینکه چنانچه آزادسازی واردات خودرو آزاد شود، خودرویی قابل رقابت با محصولات آن‌ها در این سطح قیمت نسبت به قیمت‌های جهانی، نخواهد بود.
هفته گذشته پس از آنکه جلسه‌ای که در کمیسیون صنایع مجلس و با حضور رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو)، رئیس شورای رقابت، مقامات وزارت صمت، مدیران عامل ایران‌خودرو و نماینده مدیرعامل سایپا و اعضای هیات مدیره انجمن‌های قطعه‌سازان برگزار و به بررسی مشکلات صنعت خودروسازی و قیمت‌گذاری خودرو پرداخته شد، نامه‌ای با امضای مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و همچنین دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو خطاب به عزت‌الله اکبری تالارپشتی- رئیس کمیسیون صنایع مجلس- ارائه شد که در آن ضمن ارائه پیشنهاد قیمت‌گذاری خودروها در قالب خودروهای عمومی و اختصاصی، به صراحت اعلام شد که “خودروسازان مخالفتی با آزادسازی واردات خودرو ندارند و آن را عاملی برای بهبود فضای رقابتی و ایجاد آرامش در بازار و نزد مصرف‌کننده می‌دانند.
این رابطه امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت- اظهار کرد: متاسفانه در جامعه و کشور تلقی می‌شود که عدم واردات خودرو و محدودیت‌ها در این زمینه، به سبب حمایت از صنعت خودرو داخلی است. دو خودروساز اصلی و بزرگ که بر روی داخلی‌سازی و بر محدوده‌ی خودروهای ارزان قیمت نسبت به قیمت‌های جهانی، سرمایه‌گذاری کرده‌اند، می‌دانند که اگر آزادسازی واردات خودرو آزاد شود، هیچ اتفاقی برای محصولات آن‌ها نخواهد افتاد.
وی افزود: آن‌ها خواستند به مردم و جامعه اعلام کنند که اگر مسئولان و سیاست‌گذاران کشور، واردات خودرو را ممنوع کرده‌اند، در جهت حمایت از خودروساز داخلی نبوده است. آزادسازی واردات خودرو بدین دلیل از مردادماه سال ۱۳۹۶ ممنوع شد که مسئولان باتوجه به اتکا به ذخایر ارزی و مشکلات در تامین ارز، به نوعی پیش‌دستی کردند که هرچند روش اشتباهی برای اجرای آن اتخاذ شد اما به صورت کلی تصمیم نادرستی هم در آن زمان نبود.
دولت اگر به فکر منافع ملی باشد، فعلا اجازه واردات خودرو را نمی‌دهد
این کارشناس صنعت خودرو کشور، تصریح کرد: در شرایط فعلی کلان اقتصادی کشور که ما کمبود منابع ارزی روبه‌رو هستیم، دولت فعلی و حتی دولت بعدی چنانچه بخواهند عاقلانه و طبق منافع ملی تصمیم گرفته و اقدام کند، اجازه واردات خودرو را فعلا نخواهد داد. بنابراین این درخواست خودروسازان به نوعی برای خلع سلاح منتقدان خود این موضوع را عنوان کرده تا آن‌ها با آزادسازی واردات خودرو نگران خودروسازان داخلی نباشند.
کاکایی با بیان اینکه این فرض که واردات خودرو آزاد باشد، گفت: کشورهایی که دارای صنعت خودروسازی هستند، اجازه آزادسازی واردات خودروهای دست دوم را نمی‌دهند که در راستای حمایت از صنعت، منطقی هم است؛ فلذا تعرفه‌هایی در نظر گرفته می‌شود. چنانچه قرار باشد واردات خودرو مجد آزاد شود، حداقل ۴۵ درصد به عنوان تعرفه لازم است که وجود داشته باشد به‌گونه‌ای که تعادل تجاری نیز حفظ شود. وی تاکید کرد: حتی زمانیکه منابع ارزی تامین و به اندازه کافی باشد، دولت‌ها از طریق تعرفه، کسب درآمد خواهند داشت تا بتواند کشور را اداره کنند؛ همانطور که در حال حاضر، دولت بر روی مالیات تمرکز کرده که اقدامی بسیار درست هم هست. دولت سالم، دولتی است که مبتنی بر تعرفه، مالیات و… اداره شود.
فروش با قیمت‌های دستوری تبدیل به روند زیان‌دهی دائمی شده است
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه قصد خوروسازان از بیان این موضوع رفع اتهام بوده است، اظهار کرد: به بهانه اینکه خودرویی به کشور وارد نمی‌شود، دو خودروساز اصلی و بزرگ بسیار تحت فشار قرار گرفته‌اند؛ سایر خودروسازان خصوصی کشور که با قیمتی تعادلی و آزادانه، محصولات خود را عرضه می‌کنند اما ایران‌خودرو و سایپا، سه سال است که مجبور به فروش ۳۰ الی ۵۰ درصد، زیر قیمت تمام شده، محصولات خود را عرضه کنند. وی افزود: بطور مثال قیمت تمام شده یک محصول ۱۵۰ میلیون تومان است اما خودروساز را مجبور کرده‌اند که ۱۰۰ میلیون تومان، بفروشد. این روند به زیان‌دهی دائمی خودروسازان تبدیل شده است؛ گویا سیاست‌گذاران هم از این موضوع بدشان نیامده است و توجه نمی‌کنند که منابع مالی خودروساز با این حجم از زیان‌دهی از کجا باید تامین شود؟ با آزاد سازی قیمت خودرو مشکل حل می شود.منبع:ایسنا
ممنون از شما عزیزان که تا انتهای این خبر مربوط به آزادسازی واردات؛ با صبر و شکیبایی هر چه تمام‌تر همراه و حامی ما بودید. اینم از درباره عدم مخالفت خود با آزادسازی واردات خودرو توضیح دادند که امیدوارم از خواندن اون لذت برده باشید … برای آگاهی و مطلع شدن از اخبار روز خودرو ؛ ما را به صورت روزانه و مستمر دنبال کنید … حال دلتون شاد و لبتون خندون…
برای مطالعه اخبار مربوط به متوقف شدن خودرو؛ روی لینک کلیک کنید …!!!
